Дорожные агентства федерального и муниципального уровней
Территориальные органы власти, отвечающие за транспортную инфраструктуру
Частные компании, осуществляющие деятельность по благоустройству городской инфраструктуры
ЭФФЕКТ ОТ ВНЕДРЕНИЯ
Интеллектуальное управление транспортной инфраструктурой в зависимости от текущей дорожной ситуации
Повышение качества планирования и управления в области транспортного комплекса и транспортной инфраструктуры
Повышение эффективности функционирования транспорта и транспортной инфраструктуры городской агломерации, сопутствующее совершенствованию социальной сферы и комплексному развитию смежных отраслей экономики
Оптимизация движение транспорта в сторону уменьшения простоев и сокращения пробок
Сокращение ручного/диспетчерского вмешательство
Повышение безопасности дорожного движения
ПРОДУКТЫ
Мы хотим сделать город безопаснее, а граждан мобильнее, используя современные алгоритмы управления сигналами светофоров
Модуль координированного управления движением
Модуль транспортного прогнозирования и моделирования
Модуль контроля эффективности
Модуль координированного управления движением
Система автоматизирует выбор длительности фаз светофоров для снижения заторов и увелечения средней скорости движения. Координированное управления позволяет регулировать всю городскую сеть как единый механизм, находить баланс между задержками на разных участках дороги.
Основные функции
1
координированного управления движением для единой дорожной сети городской агломерации и региона в целом
2
адаптивного управления движением для единой дорожной сети городской агломерации и региона в целом
3
управления движением путем автоматизированного переключения фаз
Модуль транспортного прогнозирования и моделирования
Система предназначена для прогнозирования пространственного и временного распределения транспортных потоков и сценарного моделирования для поиска оптимальных решений. Результатом работы модуля является набор данных о параметрах транспортных потоков в заданный период времени по исследуемому сценарию: плотность, скорость, интенсивность потока на ребрах графа УДС, средние скорости и время поездок
Задачи модуля
1
моделирование изменений параметров транспортных потоков при проведении мероприятий по реорганизации
2
прогнозирование развития дорожно-транспортной ситуации в зависимости от воздействия внешних и внутренних факторов
3
моделирование изменений параметров транспортных потоков в случае возникновения ЧС и ВС
Модуль контроля эффективности
Модуль обеспечивает выполнение оценки эффективности ИТС на основе полученных статистических и прогностических данных от других модулей и подсистем ИТС
Задачи модуля
1
повышение достоверности и точности получаемой, обрабатываемой и хранимой информации в модулях и подсистемах ИТС
3
репрезентативное представление выполнения целевых показателей эффективности ИТС
5
оптимизация информационных потоков функционирования модулей и подсистем
2
сбор аналитических данных от модулей и подсистем
4
отображение, расчет и анализ показателей эффективности работы ИТС
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЕЙ
импорт данных о параметрах транспортного потока из подсистем ИТС
отображение информации по периферийным устройствам
создание планов координации
создание групп координации с выбором опорного светофорного объекта
импорт планов координации
оптимизация длительности цикла и распределения фаз в цикле светофорного регулирования
ПРЕДЛАГАЕМОЕ РЕШЕНИЕ
Действие
Агент
не менять фазу
Награда
Уменьшение очереди + r
Состояние среды
Длина очереди: [q1,q2,q3,q4]
Среда
Симулятор
(только для обучения и валидации)
Информация о трафике
Предлагаемое решение состоит из нескольких взаимодействующих компонентов: агента, среды и симулятора.
Агент
контролирует длительности фаз светофоров
Симулятор
позволяет подобрать оптимальные параметры агента, оценить его качество на исторических данных без риска
Среда
отражает текущее состояние (примерный объем потоков, средняя скорость) и эффект от действий агента